EU übertrifft 2025-Ziele für nachhaltige Flugkraftstoffe früher als geplant
Jonas Schmitt
EU übertrifft 2025-Ziele für nachhaltige Flugkraftstoffe früher als geplant
Europa liegt gut im Plan, um seine Ziele für nachhaltige Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuel, SAF) für 2025 zu erreichen. Die EU schreibt vor, dass ab kommendem Jahr 2 Prozent des gesamten Kerosins an regionalen Flughäfen aus nachhaltigen Quellen stammen müssen. Beamte gehen nun davon aus, dass dieses Ziel erreicht – oder sogar übertroffen – wird, basierend auf dem aktuellen Fortschritt.
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2024 betrug der Anteil nachhaltigen Flugkraftstoffs in Europa 0,6 Prozent. Zwar gibt es keine genauen Zahlen, wie viele Flughäfen die 2-Prozent-Marke bereits vorzeitig erreicht haben, doch ein hochrangiger EU-Vertreter bestätigte, dass der Kontinent das Ziel für 2025 voraussichtlich übererfüllen wird.
Die ReFuelEU-Aviation-Verordnung der EU setzt über 2025 hinaus strengere Vorgaben. Bis 2030 müssen 6 Prozent des Kerosins nachhaltig sein, davon 1,2 Prozent aus synthetischem SAF. Branchenverbände wie Airlines for Europe (A4E) haben jedoch Widerstand geleistet und warnen, dass synthetischer SAF weiterhin knapp und zu teuer sei.
Trotz dieser Bedenken haben sowohl EU-Verkehrskommissarin Adina Vălean als auch Florian Guillermet, Direktor der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), klargestellt: Die Vorgaben werden nicht abgeschwächt. Die Europäische Kommission hat zudem ausgeschlossen, die Anforderungen für synthetischen SAF zurückzunehmen.
Die EU bleibt bei ihren Zielen für nachhaltige Flugkraftstoffe unnachgiebig. Da das 2-Prozent-Ziel für 2025 voraussichtlich erreicht wird, rückt nun die Erfüllung der 2030-Vorgaben in den Fokus. Airlines und Aufsichtsbehörden müssen die Herausforderungen bei Versorgung und Kosten angehen, während die Fristen näher rücken.
