Wallenius Wilhelmsen setzt auf Ammoniak-Schiffe für klimaneutrale Logistik bis 2027
Philipp Krüger
Wallenius Wilhelmsen setzt auf Ammoniak-Schiffe für klimaneutrale Logistik bis 2027
Wallenius Wilhelmsen treibt Pläne für sauberere Schifffahrt voran. Das Unternehmen strebt an, bis 2027 einen klimaneutralen Schiffsverkehr einzuführen – mithilfe neuer, ammoniakfähiger Frachter. Diese Schiffe sollen umrüstbar sein, sobald Ammoniak als Kraftstoff sicher verfügbar ist.
2023 erhielt das segelunterstützte Autotransporter-Projekt Orcelle des Konzerns eine Förderung von 9 Millionen Euro aus dem EU-Forschungsprogramm Horizon. Dies ist Teil der umfassenden Bemühungen von Wallenius Wilhelmsen, die Emissionen zu senken – darunter auch Bestellungen für Methanol-Dual-Fuel-Schiffe mit einer Kapazität von 9.300 Pkw-Äquivalenten. Diese Einheiten können bereits mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden.
Xavier Leroi, Executive Vice President und COO der Schiffsdienstleistungen des Unternehmens, bezeichnete die neuen Schiffe als „entscheidend“, um die Klimaneutralitätsziele zu erreichen. Das Unternehmen hat zudem Tests mit umweltfreundlicheren Kraftstoffen durchgeführt: So war die Torrens, ein PCTC (Pure Car and Truck Carrier) von Wallenius Wilhelmsen, im vergangenen Jahr das erste Schiff, das in Korea den Biokraftstoff B30 HSFO-Biofuel einsetzte.
Auch andere Hersteller setzen auf ähnliche Maßnahmen. Hyundai Glovis investierte 1,89 Milliarden US-Dollar in zwölf Dual-Fuel-Autotransporter, die mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben werden können. Die Volkswagen Group stellt ebenfalls auf LNG-betriebene Schiffe für transatlantische Lieferungen um. Ford Europe hingegen hat eigene Frachter gechartert, um die nach der Pandemie entstandenen Kapazitätsengpässe im Autotransport zu bewältigen.
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Die neuen ammoniakfähigen Schiffe sollen Wallenius Wilhelmsens Ziel eines klimaneutralen Dienstes bis 2027 unterstützen. Auch andere große Akteure der Branche investieren in Dual-Fuel-Lösungen und alternative Energien. Diese Schritte markieren einen deutlichen Wandel hin zu einer emissionsärmeren Schifffahrt in der Automobilindustrie.
